[vc_row][vc_column][vc_column_text]Hay mucha informaci\u00f3n que describe los beneficios de un sistema de remo con asiento deslizante para la recreaci\u00f3n, pero hay muy poca informaci\u00f3n sobre los remos necesarios. Para los reci\u00e9n llegados al deporte, puede ser confuso averiguar lo que se necesita. Decidimos que era hora de escribir una p\u00e1gina completa que describiera todo lo que necesita saber sobre los remos.<\/p>\n
Muchas personas compran un sistema de asiento deslizante para su bote creyendo que pueden usarlo con un juego est\u00e1ndar de remos de madera. Desafortunadamente, este no es el caso, y puede ser un poco perjudicial.<\/p>\n
Remar con remos en un Wherry Oxford es desalentador averiguar cu\u00e1nto costar\u00e1 un juego adecuado de remos de fibra. Los remos de fibra de vidrio\/carbono generalmente le costar\u00e1n entre\u00a0 500 \u20ac y\u00a0 700 \u20ac por un par.<\/p>\n
Los remos para un sistema de remo con asiento deslizante (remos de fibra) deben ser mucho m\u00e1s largos que los remos est\u00e1ndar que se usan para el remo con asiento fijo. Como resultado, requieren t\u00e9cnicas de construcci\u00f3n m\u00e1s ligeras y costosas. Adem\u00e1s, el eje requiere una forma especial o manguitos con forma para permitir una acci\u00f3n de abanderamiento adecuada dentro de la llave de remo. Es posible que sienta la tentaci\u00f3n de soportar una configuraci\u00f3n menos ideal, simplemente usando remos de su tienda marina local, pero no vale la pena. El rendimiento ser\u00e1 tan bajo que ser\u00e1 mejor que utilice un equipo de remo de asiento fijo a un costo menor. Si planea usar un sistema de asiento deslizante para su bote, aseg\u00farese de tener en cuenta el costo de los remos de fibra adecuados. Alternativamente, se pueden construir remos de madera econ\u00f3micos y atractivos si tiene tiempo.<\/p>\n
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Hatchet y Macon son las dos formas de pala principales que se utilizan en el remo. Generalmente, los remos de fibra miden 9’6 de largo y la construcci\u00f3n es lo m\u00e1s liviana posible. Los remos de fibra de carbono pesan alrededor de 3,5 Kg cada uno, mientras que los de fibra de vidrio y los de madera de eje hueco pesan entre 5 y 6 Kg.<\/p>\n
Hay dos formas principales de hoja: Macon y Hatchet (tambi\u00e9n conocida como cuchilla). Los Macon tienen la forma tradicional de tulip\u00e1n y los remos son sim\u00e9tricos en ambos lados, mientras que los Hatchets son asim\u00e9tricos con m\u00e1s cuchillas que se extienden hacia abajo desde el eje hacia el agua. Las hachas son babor o estribor. Ambos dise\u00f1os funcionan bien, sin embargo, las Hachets son un poco m\u00e1s eficientes. Los Macon, por otro lado, son m\u00e1s efectivos si decide remar sin emplumar, ya que es menos probable que las palas atrapen el agua en el golpe de regreso.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”1423″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n
A diferencia de los remos de asiento fijo, es importante que los remos de pluma est\u00e9n en bandera (girados en posici\u00f3n horizontal al agua) en el golpe de retorno. Esto no es solo para disminuir la resistencia al viento, sino que tambi\u00e9n reduce la posibilidad de que las palas entren en contacto con el agua, ya que generalmente hay menos espacio libre que con un sistema de asiento fijo.<\/p>\n
Aquellos que han probado los remos de plumas en un aparejo de asiento fijo, encontrar\u00e1n que es muy diferente a un sistema de asiento deslizante. Los ejes de los remos de aparejo fijo son generalmente redondos, lo que significa que es una acci\u00f3n muy imprecisa, y el \u00e1ngulo var\u00eda ligeramente con cada golpe. Adem\u00e1s, la fricci\u00f3n entre el soporte y el remo suele ser significativa, lo que lo convierte en una tarea ardua con el tiempo. Sin embargo, con los remos de fibra y los remos normales, los dos han sido formados y dise\u00f1ados con precisi\u00f3n para facilitar un emplumado f\u00e1cil y preciso. En cada posici\u00f3n (emplumada y brazada), el eje o manguito del remo de fibra tiene bordes planos que se sujetan contra los bordes planos de la llave de remo. Esto permite que la pala del remo mantenga un \u00e1ngulo preciso en cada golpe (ver imagen a la derecha).<\/p>\n
La llave de remo tiene una forma que hace que la hoja tenga un \u00e1ngulo de aproximadamente siete grados con respecto a la horizontal en el golpe de retorno\/emplumado. Este ligero \u00e1ngulo reduce la posibilidad de que el remo se enganche si golpea el agua, sino que saltar\u00e1 como una roca plana. En la posici\u00f3n de conducci\u00f3n vertical, el eje se coloca de manera que est\u00e9 a unos 3 grados de la vertical, que es el \u00e1ngulo ideal para la carrera de conducci\u00f3n. El \u00e1ngulo general de la llave de remo tambi\u00e9n se puede ajustar ligeramente (los corredores a veces prefieren tener menos \u00e1ngulo) con bujes especiales. La transici\u00f3n de una posici\u00f3n a la otra se logra muy f\u00e1cilmente con un suave giro de la mu\u00f1eca.<\/p>\n
Tener el borde plano del eje pegado al borde plano de la llave de remo no solo proporciona un \u00e1ngulo estable y definido, sino que tambi\u00e9n ayuda a distribuir la presi\u00f3n a lo largo del eje. Un eje de remo redondo (solo se usa en el remo de asiento fijo) generalmente tiene un punto de contacto muy peque\u00f1o con la llave de remo, lo que aumenta las posibilidades de que se rompa y cause un desgaste excesivo.<\/p>\n