Submarí Ictineu
Alt ->11 cmsLlargada ->33 cmsAmple ->6,5 cms

Submarí Ictineu

Preciosa maqueta TOTALMENT MUNTADA que decora tant casa com a oficina, i és un regal inoblidable que perdura a través del temps. Construcció d'alta qualitat amb materials nobles, i amb èmfasi en els més petits detalls. Mesuri bé la prestatgeria o lloc on té pensat posar aquesta preciosa reproducció, ja que aquestes maquetes són més grans del que semblen.

Més detalls

Enviament en 48h

On sale

45,79 € 45.79

8 Altres productes de la mateixa categoria

Titanic

Titanic

62,95 €
RV Aquarama Fit

RV Aquarama Fit

362,00 €
RV Aquarama

RV Aquarama

447,50 €
RV Aquarama Luxe

RV Aquarama Luxe

456,50 €
Starfisher 780

Starfisher 780

139,67 €
Transatlàntic

Transatlàntic

309,50 €

Més informació

Embalatge de la maqueta del vaixell

HISTÒRIA DEL Ictíneo

 

En 1858, un cop aconseguits els primers fons, va presentar el seu projecte en un opuscle titulat Submarí IctineoEl Ictineu o vaixell-pez.10 seu primer submarí, l'Ictíneo I, va ser botat al Port de Barcelona el 28 de juny de 1859, i després de submarí Ictineuuna sèrie d'immersions en privat, va fer la seva presentació pública el 23 de setembre. Davant accionistes, premsa i públic en general va aconseguir fer navegar el vaixell completament submergit durant 2 hores i 20 minuts a una profunditat de 20 m, i fer-lo tornar a la superfície.

  

Les proves oficials es durien a terme al Port d'Alacant el 7 de març de 1861, amb presència d'autoritats de la Marina; el govern d'Isabel II va nomenar a diverses comissions d'estudi amb vista a oferir una ajuda al projecte que mai va arribar, malgrat l'entusiasme popular i el suport de les Societats Econòmiques d'Amics del país.11 12 Com a conseqüència, Monturiol va escriure una carta a la ciutadania, animant a una subscripció nacional, amb la qual va aconseguir 300.000 pessetes dels ciutadans espanyols. Amb el capital obtingut, es va constituir l'empresa La Navegació Submarina amb el projecte de desenvolupar l'Ictíneo II.13

  

L'Ictíneo II atreure un cert interès de les altes instàncies militars. Aquest nou submarí, que estava dotat d'un sistema de propulsió anaeròbica, va ser avarat al port de Barcelona el 2 d'octubre de 1864. Malgrat aquests èxits, el 1867 la seva companyia va fer fallida i, davant la falta de suport, Monturiol va decidir desmantellar el submarí i abandonar el projecte. Queden, però, els escrits editats durant el seu desenvolupament, 14 15 i el seu pòstum Assaig sobre l'art de navegar per sota l'aigua.