Veler Classe J
Alt ->96 cmsLlargada ->63 cmsAmple ->14 cms

Veler Classe J

Preciosa reproducció TOTALMENT MUNTADA que decora tant casa com a oficina, i és un regal inoblidable que perdura a través del temps. Construcció d'alta qualitat amb materials nobles, i amb èmfasi en els més petits detalls. Mesuri bé la prestatgeria o lloc on té pensat posar aquesta preciosa reproducció, ja que aquestes maquetes són més grans del que semblen.

Més detalls

Enviament en 48h

On sale

80,63 € 80.63

Els que van comprar aquest producte, també han comprat ...

30 Altres productes de la mateixa categoria

Patí a vela

Patí a vela

38,73 €
Oracle

Oracle

60,02 €
Veler de fusta

Veler de fusta

59,27 €
Veler lleuger

Veler lleuger

25,50 €
Snipe Modern

Snipe Modern

56,07 €
Laser

Laser

30,81 €
Endeavour 1934

Endeavour 1934

115,50 €
Optimist

Optimist

17,50 €
Columbia

Columbia

49,87 €
Endeavour II

Endeavour II

49,87 €
Shamrock

Shamrock

49,87 €
Shamrock V

Shamrock V

112,13 €
Veler modern blanc

Veler modern blanc

112,73 €
Catamarà

Catamarà

49,37 €
Veler Atlantic

Veler Atlantic

64,72 €
Blue Nose

Blue Nose

75,53 €
Veler Níquel

Veler Níquel

39,97 €
Oracle gran

Oracle gran

74,25 €
Veler Modern 411

Veler Modern 411

109,09 €
Veler envellit

Veler envellit

39,47 €
Veler bretó

Veler bretó

54,65 €
Veler Enterprise

Veler Enterprise

45,74 €
Veler Endeavour

Veler Endeavour

45,74 €

Més informació

Embalatge de la maqueta del vaixell

Història dels velers Classe  J

 

A qui no li agraden unes fines línies? No, no, no pensin malament, aquesta entrada no va per on veler clásicoustedes pensen, aquests traçats, més o menys corbs, no tenen cabuda avui aquí. Em proposo explicar, a grans trets, veler classe J la història d'un grup de vaixells que van fer, i alguns encara són, història de la vela: els classe J.

 

Allà pels anys 30 del passat segle, un grup reduït de vaixells, només 10 (sis construïts als Estats Units i quatre a Gran Bretanya), van competir durant vuit curts anys i van disputar 3 Copa Amèrica; totes les van guanyar els cavallers "yankees" del New York Yacht Club, escrivint les pàgines més glorioses de les regates a vela. Eren temps en què la tecnologia i l'estètica es trobaven en un sublim equilibri.

 

Els estudis de hidrodinàmica estaven encara en "bolquers" i es pensava que la millor manera per a un casc era la d'un peix, amb gruixuda cap i llarga cua. La proa ampla evitava clavar-se en les ones i la popa estreta evitava els remolins deixats en el deixant. La màniga màxima es trobava a un terç de la proa.

 

En 1.848, el gran arquitecte naval anglès, john Scott Russell, proposar just el contrari al disseny tradicional de l'època, oferint proes afilades i popes àmplies. Els armadors no ho tenien molt clar, però tres anys després la goleta "Amèrica", va ser construïda segons aquest nou principi, aclarint els dubtes que encara quedaven sobre l'efectivitat d'aquesta nova forma per als cascos, però aquesta serà una altra història.

 

En els següents 40 anys es va optimitzar la forma dels cascos per reduir l'obra viva i per tant el fregament per fricció, però les quilles encara eren llargues de proa a popa i de poc calat.