DODGE DIE WELT BESTEN

 

Die Ursprünge

Im Jahre 1851, auf ein Schoner Energie Dunst radikale Design segeln sanft vor Real (Royal Yacht) im Solent, zwischen der Isle of Wight und der Südküste von Großbritannien stationiert segeln, an einem Nachmittag, in dem die Königin Victoria sah, wie ein Rennen.

barco el americaWenn das Boot, mit dem Namen Amerika, die Royal Yacht in der ersten Position vorbei und winkte seinen Ausweis dreimal, fragte Queen Victoria einen seiner Assistenten, die zweite beendet hatte. "Majestät, es gibt keine zweite ist", war seine Antwort. Dieser Satz ist immer noch am besten beschreibt das Wesen des America 's Cup, und kein anderer ist es gelungen, die gleiche Art und Weise dieser Wettbewerb das Streben nach Exzellenz steht zu konzentrieren.

An einem Tag im August 1851, die Yacht Amerika, als Vertreter der damals noch jungen New York Yacht Club, schlagen die besten Englisch-Yachten, die Royal Yacht Squadron der 100 Guinea Cup (Trophy der 100 Guineas die Royal Yacht Squadron) zu gewinnen. Das würde beweisen, viel mehr als nur ein Rennen zu sein, da sie einen großen Sieg in der Neuen Welt auf dem Alten symbolisiert, schnappte sich ein Sieg, Großbritannien unschlagbar Seemacht zur Verfügung gestellt.

Die Herausforderung, den Ozean zu den jungen Demokratie der Vereinigten Staaten durchqueren, wo er blieb mehr als ein Jahrhundert, bevor jemand ihn nach New York nehmen könnte.

Kurz nach Amerika die 100 Guinea Trophäe 1851 gewann, Commodore des New York Yacht Club, John Cox Stevens, verkaufte er das Boot, und mit dem Rest ihrer Vereinigung zurück als Helden nach New York. Die Trophäe würde unter einer Schenkungsurkunde an den New York Yacht Club gespendet werden, ein Dokument heißt es noch, dass dieses Turnier ein "zwischen den Nationen freundschaftlichen Wettbewerb."


 
So wurde der America 's Cup, geboren, das ist benannt nach der Yacht America den Pokal gewonnen hat, nicht das Land.

Der America 's Cup ist ohne die schwierigste zweifeln Sporttrophäe zu erreichen. In den 150 Jahren seit dem ersten Rennen in England, haben nur vier Nationen, die als "die älteste Sporttrophäe der Welt." Angehoben Um dieses in Perspektive, genügt es, festzustellen , dass, wenn die ersten modernen Olympischen Spiele 1896 in Athen stattfanden bereits vier Ausgaben des America 's Cup gespielt hatte. 


GEGEN DIE ERSTE

Die erste anspruchsvoll (Skeptiker) würde die britische James Ashbury sein, die gegen eine Flotte von der New York Yacht Club vor Staten Island-New York im Jahre 1870. Nach langen Diskussionen über die Bedingungen des Rennens konkurrieren würde, beendete das Cambria Ashbury Zehntel insgesamt 17 Segelboote, die zweite Herausforderung für das kommende Jahr zu beeinträchtigen.

Die 1871 America 's Cup würde der Vorläufer von vielen juristischen Auseinandersetzungen sein über die Trophäe für die nächsten 100 Jahre bekämpft werden würde. Nach Rücksprache mit seinen Anwälten bestand er Ashbury gegen ein Segelboot konkurrieren und nicht gegen eine Flotte, und protestierten beide Testergebnisse wie die Wettfahrtleitung die Strecke einzustellen. Am Ende kommt er nach Hause über die Unsportlichkeit der Amerikaner beschweren und darauf bestehen, dass der America 's Cup umsonst gewonnen.

Die folgenden zwei herausfordernde kommen aus Kanada, auch wenn sie nie zu den Amerikanern, die leicht geschlagen klar wäre.

 

LIPTON ERA

Vor der Jahrhundertwende anderen sechs Herausforderungen werden vorgestellt, darunter das erste in, was als der Lipton Ära des America 's Cup bekannt. Sir Thomas Lipton, die Irish-Tycoon / Scottish Tee insgesamt fünf Mal zwischen 1899 trotzen und 1930 . es wäre liebenswerter Loser, ein Mann, dessen gutes Naturell Gesicht Hindernisse in den Weg zu einem wahren Helden wird sich zu stoßen, während in den Vereinigten Staaten ihre Geschäftsinteressen zu fördern.

Sir Lipton - desafiante copa americaWährend Lipton ging nie den America 's Cup zu gewinnen, wäre es ein Pionier der Sportförderung , wie ich die Vorteile dieser Praxis, die zu der Zeit unbekannt war sehen und ernten. Lipton letzte Herausforderung war im Jahr 1930, in der ersten Ausgabe des neuen Class-J. Das wäre eine Zeit von besonders schönen Yachten, Schmuck riesigen Masten und großen Segelfläche die Wellen von Newport, Rhode Island (USA) reitet sein. Harold Vanderbilt wurde gewählt, um die New York Yacht Club in diesem Jahr zu verteidigen, die er erfolgreich war.

 
Der Krieg der 12 meter

Dem Zweiten Weltkrieg war das Ende J-Klasse-Modelle, wie den America 's Cup im Jahr 1958 zurück, es war in der Ära der 12er zu etablieren. Amerikaner erfolgreich die Trophäe acht weitere Male im Laufe der nächsten 25 Jahre zu verteidigen. Leider wurden für den Krieg als Schrott im Jahr 1939, sieben der zehn Class-J gebaut verwendet. Die drei Überlebenden Segelboote , alle Teilnehmer der Ausgaben von den 1930er Jahren, wurden restauriert und segeln noch. Klasse-J sind noch heute in den Ereignissen, die Cup-Match Amerikas umgibt. 



GEGEN den Anfängen der Serie

Im Jahr 1970 waren mehrere Vereine interessiert für den America 's Cup in Frage zu stellen, und zum ersten Mal ein Wettbewerb, um zu bestimmen, wer der Herausforderer sein würde, die den Verteidiger herausfordern wird, wurde der New York Yacht Club gegründet.

Die Firma Louis Vuitton beginnen ihre Beziehungen zu den America 's Cup im Jahr 1983, mit dem Auswahl-Sponsoring Serie Challenging seitdem den Namen annehmen Louis Vuitton Cup Die Initiative für zwei Zwecke entstand :. die stärkste für den America' s Cup Anspruchsvolle entwickeln und zu identifizieren und sicherzustellen, dass sie die schwierige Aufgabe zu besiegen die Verteidiger ausreichend Erfahrung und Ausbildung erfolgreich zu bewältigen hatte.

Verschiedene Verteidiger hatte den größten Teil des Jahrhunderts in dieser Serie der Auswahl beteiligt, aber bis vor kurzem hatte nur ein Skeptiker.


DER AMERICA'S CUP VERLÄSST UNITED STATES

Australien war eines der Länder, die 1983 Ausgabe herausfordernd, und das Team von "Down Under" kam mit einer Geheimwaffe. Die Australia II trug eine Fahne mit einem Känguru im Boxen darstellen, wenn er aus dem Wasser gehoben wurde, und überraschte alle, als sie zum ersten Mal ihre revolutionäre Flügelkiel zeigte, ein Design, das die 12s schneller in fast allen Bedingungen gab. Die Australier hatten die geheimen hängenden Planen von Abdeckung hielt den Kiel zu verstecken, wenn das Boot aus dem Wasser gehoben wurde, alle möglichen Spekulationen Förderung über das, was den Untergrund.

Dennis Conner, "Mr. America 's Cup ", verantwortlich war, die Trophäe in diesem Jahr zu verteidigen, und würden die Australier stellen, die in der Lage waren Positionen zum Klettern die anfängliche Louis Vuitton Cup. In jenem Sommer 1983, den America' s Cup auf jeder Nachrichtensendung war zu erobern und es wurde in den Zeitungen durch. Es war ein besonderes Gefühl der Geschichte zu diesem Zeitpunkt, aber zur Überraschung aller, die ungeschlagen von 132 Jahren des New York Yacht Club zu Ende ging. technische Probleme an Bord Australia II würde Conner frühe Führung in der Serie best of seven Ärmel erlauben, aber die australische Kapitän, John Bertrand, bis zu einem dramatischen 3-3 zurück.


Der siebte und letzte Rennen wäre eine Zusammenfassung der Rest der Serie sein, mit Conner Liberty Großteil der Strecke unter den Bedingungen der weich und instabil Winde führen. Es war nicht bis zur letzten Gegenanflug zu sehen, wie Australien II vorgebracht wurde, seine Position heftigen Angriff Gegner verteidigen Erster die Ziellinie zu überqueren. Für die erste Zeit in 132 Jahren verließ den America 's Cup, die Fenster des New York Yacht Club.

Dennis Conner, die die San Diego Yacht Club würde das Recht auf Rache im Jahr 1987 in einer umstrittenen in Fremantle (Australien) Ausgabe gewinnen. Conner wurde im Louis Vuitton Cup zu werden trotzig, auferlegt, bevor ein voller 4-0 im Finale Abschluss. Das America 's Cup hat einen bedeutenden Show im Wasser mit den berühmten "Fremantle Doctor", starken ablandigen Winden, die erstaunliche Abend Segelbedingungen mit riesigen Wellen verursacht, die die Fähigkeiten der Besatzung und die Stärke ihrer Segelboote getestet.




ZURÜCK ZU DEN VEREINIGTEN STAATEN

Dennis Conner, Chairman erhielt mit Auszeichnung und einer Parade in der Art in New York, nahm sich Zeit, bevor die Details der nächsten Ausgabe einstellen. Neuseeland, würden für das Jahr 1988 eine unmittelbare Herausforderung Vorteil einer Interpretation der Deed of Gift nehmen verlangen.

Das Ergebnis dieser Forderung war eine ungewöhnliche Konfrontation in den frühen America 's Cup zwei völlig unterschiedliche Hardware bestritten: die Kiwis eine riesige Monocoque 134 Meter lang und Conner Katamaran kleineren hatte aber schneller, mit einer revolutionären Flügelsegel ausgestattet. Die beste Serie von drei Rennen an die Amerikaner ging, und nach einem langen Kampf vor den Gerichten-Teams mehr Zeit in Büros in den agua¬- kämpfen, herrschte die Folge.

  


EINE NEUE GENERATION - den America 's Cup-Klasse

Class America 's Cup: Wenn alles gut kam das Fiasko von 1988 war die Schaffung einer neuen Klasse von Segelboot modernes Design, ideal für leichte Winde von San Diego.

Das ACC wurde unter einer strengen Regel erstellt, die besagt, dass alle Boote sollten ein ähnliches Aussehen haben, obwohl Designer ausreichenden Spielraum haben ihre Leistung zu verbessern. Diese Freiheit erlauben würde Modelle wurden von einer Generation zur anderen fortschreitet.

Im Jahr 1992, zwei amerikanischen Teams gekämpft, um die Vereinigten Staaten durch einen Defender Series vertreten, in denen Dennis Conner wenig gegen das Projekt vier Segelboote Amerika präsentiert von Milliardär Bill Koch tun konnte. Im Kampf trotzig zu werden, konfrontiert Neuseeland Herausforderung der italienischen Il Moro de Venezia Herausforderung, wodurch man zu dem Impuls des europäischen Teams und Kapitän der Amerikaner Paul Cayard. Im Kampf um den 29. America 's Cup, Koch selbst, der das Ruder an einem Punkt entlang der Steuermann Buddy Melges nehmen würden, verteidigen erfolgreich den America' s Cup.



Kiwis

1995 würde das Jahr der Kiwis sein. Angeführt von den heftigen Bestimmung von Sir Peter Blake, und durch die magische Hand von Russell Coutts an der Spitze geführt, dominiert die Neuseeland Black Magic die Herausforderer in San Diego. Sie könnten etwas von Dennis Conner Young America und Paul Cayard, um die Trophäe zu verteidigen, die zum zweiten Mal auf der südlichen Halbkugel zurückkehrt.

Das Team von Sir Peter Blake erklärt, dass er nicht ohne Verteidiger Auswahl Serie stattfinden wird, und Team New Zealand konzentrierte sich auf Ausbildung, auf die Dynamik ihrer Nachwuchs Aufbau Coutts bis an die Grenze zu bringen.

Zur gleichen Zeit, der Louis Vuitton Cup 2000 angeboten, die von vielen als die besten zwei Wochen der Rennen in der Geschichte des America 's Cup zu sein. Die italienische Prada Challenge-überlebte den US AmericaOne Paul Cayard unter der best-of neun 5-4. Das Duell wurde nicht nur erreicht, sondern einige seiner Rennen bot das Schauspiel von zwei Segelschiffen mit konstanter Steigung Änderungen bis zum Ende fest.

Doch trotz der Wettbewerbsfähigkeit bei den Louis Vuitton Cup, Luna Rossa Prada würde kein Spiel für Team New Zealand gezeigt werden. Kapitän Russell Coutts führen würde bald die Kiwis zu einem 4-0 (binden den Rekord für Siege in Folge in America 's Cup gesetzt von Charlie Barr bereits 100 Jahre), bevor das Ruder beim letzten Lauf Dean Barker anbieten, die bei 26 Jahren würde er damit der jüngste Kapitän geworden, den America 's Cup. der Domain gezeigt von Team New Zealand zu gewinnen wäre, so dass es wie den America' s Cup sah in der Royal New Zealand Yacht Squadron für eine lange Zeit bleiben würde.

Doch schon bald nach seinem Sieg, Russell Coutts und viele der Mitglieder von Team New Zealand kündigte seine Abreise an einen anderen Computer von Grund auf von der Schweizer Geschäftsmann Ernesto Bertarelli erstellt.

Innerhalb weniger Monate, und in einer Szene, die vergangene Zeiten erinnerte, gab viele erfolgreiche Geschäftsleute ihre Absicht, um den Pokal zu kämpfen. Dank Patrizio Bertelli, das Modeunternehmen Prada, kehrte die italienische zu den America 's Cup Arena; auch drei amerikanischen Teams beteiligt, darunter auch die vom Guru ORACLE Firma geführt, Larry Ellison, und eine weitere Leitung von Craig McCaw und Paul Allen; Gewerkschaften in Frankreich, Schweden, und erste Mal seit 16 Jahren, Großbritannien, Rücksendung der Trophäe bereits 151 Jahre verloren zu erreichen.
 
Nach vier Monaten Round-Robin und Knockout wurde der Louis Vuitton Cup zu einem neun Rennserie zwischen Team Alinghi von Ernesto Bertarelli und BMW ORACLE Racing Team von Larry Ellison entschieden. Beide erreichten das Finale mit einer beeindruckenden Bilanz von Siegen und seine Konfrontation zeigte eine bemerkenswerte Gleichheit. Obwohl der Kampf Defiant zu werden von der Seite des Alinghi 5-1 dekantiert wurde, wird dieser Teil nicht gerecht werden zu der intensiven Kampf im Wasser lebten.

Der Kampf des Louis Vuitton Cup zu gewinnen, verstärkte die Defiant, während die lang erwartete Duell zwischen Coutts auf den Tisch und sein Stellvertreter an der Spitze des Team New Zealand, Dean Barker. Leider für die Kiwis, schien sein Team Vorbereitung zu fehlen und würde kein Spiel für Alinghi sein. Schwerwiegende Materialprobleme und nicht ein paar taktische Fehler führte zu einem überwältigenden Sieg der Schweizer Vereinigung 5-0. Der America 's Cup wurde von der ersten Zeit nach Europa bewegt.




EUROPA

Kurz nach den America 's Cup zu gewinnen, nahm der Société Nautique de Genève (SNG), die Herausforderung des Golden Gate Yacht Club, den 32. America' s Cup zu starten. Ein neues Protokoll die Pläne für den Fall festgelegt würde, einige bemerkenswerte Änderungen anzeigt. Es wurde bald klar, dass die Übertragung nach Europa zu einer Veränderung von Wasser für den America 's Cup führen würde. Was einige als ein Problem für den neuen Verteidiger verstanden (Schweiz ist Binnen-), sie von der NGA in einem Vorteil umgewandelt wurde, die Verzögerung zu rechtfertigen die Ankündigung der Neuauflage wegen des Verfahrens einen Ort auszuwählen, die stabile Bedingungen Navigation garantieren würde.

Nationalität Regeln wurden abgeschafft, so dass Teams die besten unabhängig von Ihrem Reisepass zu unterschreiben, und Beschränkungen für Technologieaustausch wurden für neue Gewerkschaften beseitigt Informationen aus früheren Teams zugreifen konnte. Und vor allem: AC Management, eine neue Behörde, die überwachen würde und steuern alle Aspekte des 32. America 's Cup, einschließlich der Auswahl der Defiant erstellt wurde. Ein neuer America 's Cup war geboren.

Der 32. America 's Cup in Valencia (Spanien) stattfand, wurde ein Erfolg auf vielen Ebenen. Um die Konzession Gastgeberstadt versteigern konnte AC Management von Aspekten profitieren noch nie zuvor in der Geschichte der Trophy erreicht. Ein vierjährigen Wettbewerb führte zu den America 's Cup-Anschluss halb Europa, deutlich im Falle steigender Zinsen. Darüber hinaus Ankünften neuer Gebiete wie Südafrika oder China, erhöht Teams den internationalen Charakter des Wettbewerbs.

Emirates Team New Zealand, unter der Leitung von Grant Dalton wiederbelebt, gewann den Louis Vuitton Cup Revanche gegen Alinghi zu suchen. Aber obwohl die Kiwis ein paar Rennen gewinnen würde erreichen und verlor das letzte nur für eine Sekunde, erwies sich der Schweizer Titelverteidiger stark genug, den America 's Cup zu halten.




Der Kampf DELOS Mehrrumpfboote

Unmittelbar nach seiner Verteidigung der Trophäe nachfolgenden kündigte SNG, dass er die Herausforderung eines neu gegründeten Verein akzeptiert, die spanische CNEV, und veröffentlichte ein Protokoll für den 33. America 's Cup.

Mehrere Mitglieder der Gemeinschaft in den America 's Cup zögerten dieses Protokolls und BMW ORACLE Racing, Larry Ellison vor, bestritten die Gültigkeit des neuen spanischen Club. Das Gericht akzeptierte die Bedingungen dieser Protest, und GGYC wurde neue Defiant of Record. Wenn der GGYC und SNG keine Einigung über das neue Protokoll zu erreichen, führte der 33. America 's Cup zu einem Deed of Gift Match, wie beispielsweise die Ausgabe 1988.

mehrere Herausforderungen von beiden Parteien initiiert wird dann gesammelt. Am Ende griffen die beiden Gewerkschaften zu dem, was im Jahr 1988 gelernt wurde und gebaut riesigen Mehrrümpfer zu stellen. Wenige Monate vor dem Start des Rennens, BMW ORACLE Racing ersetzt seine konventionelles Rigg durch ein starres Segel, dem größten Flügel jemals gebaut wurde.

Wenn beide Mühlen in der valencianischen Küste im Februar 2010 traf, erwies sich das BMW ORACLE Racing-Trimaran mit seinen leistungsfähigen Flügel, überlegen Katamaran Alinghi. Captain James Spithill, ihre 30-jährige gewann die Serie 2-0. Der America 's Cup würde von einem amerikanischen Team in seine 34. Auflage verteidigt werden.