comment gagner des courses de voile

 

Il est curieux que dans les courses de bateaux sont presque toujours les mêmes schémas qui sont soulevées dans la victoire.

Aujourd'hui, presque tous nous avons le matériel et l'équipement nécessaires pour répondre à un test avec suffisamment d'options et, par conséquent, seront nos qualités et notre équipe qui va décider si oui ou non nous méritons le succès.

Le grand maître Manfred Curry a dit: "Donne-moi la pire des navires de la flotte et, même alors, vous gagnez en 10 longueurs" ... et épanouis.

À mon avis, les facteurs qui déterminent la victoire dans une course, peuvent être regroupés selon leur importance comme suit:


1.Conocimiento la réglementation et la tactique de course.

La technique du vent 2.Conocimiento.

Technique de 3.Habilidad.

4.Rapidez de pensée et d'action.
 
Bien sûr, je considère aussi important de la connaissance du temps, l'endurance, la confiance en soi, le courage, la ruse, la connaissance de l'adversaire, ... Mais ce sont des choses que nous allons donner de l'expérience donc je préfère les considérer comme secondaire.


LA TACTIQUE DE COURSE


Nous pouvons envisager des tactiques de course et de combattre les différents moyens à notre disposition des marins.

Autrefois, il n'était pas donné d'importance à cet aspect, chaque participant a été engagé dans la prise de leur voyage indépendamment des autres concurrents.

Cependant, aujourd'hui, semble tout à fait déraisonnable de tenter un coup de bonheur et de nous consacrer à faire notre propre course du reste de la flotte ... bon marin, vous savez à tout moment, de défendre la poupe de ses adversaires et ont les compétences pour attaquer et dépasser les adversaires de pointe.

En général, il est justifié de parler de malchance dans un bateau de course. Bien sûr, il peut y avoir des moments où le vent nous a surpris avec leur comportement (combirtiendo un certain mouvement critique tactique), mais, généralement, le skipper, sera en charge d'un résultat de test.


CONNAISSANCES TECHNIQUES DU VENT

 

Si seulement les tactiques ont été décisifs, le voile serait fastidieux et dominé par des gens avec la pensée scientifique et le calcul.

Heureusement ce n'est pas le cas et la combinaison de la tactique et technique de vent qui déterminent nos décisions sur la race.

À cet égard, il est essentiel de la connaissance de notre métier et de leur comportement dans différentes directions et des forces de vent différentes. Il se peut même que dans certains cas, nous rendre une décision fondée uniquement sur des considérations telles (en laissant de côté la tactique)


L'habileté technique de la voile


 
Cette section devient aussi crucial pour notre compréhension de l'engin.
Ici, nous devons tenir compte des aspects tels que: Quelle utilisation foc, Quelle pression pour donner le dos brut ou le séjour, quelle position pour placer la semelle du club, où la place barraescota, combien??? plus la chasse au vent?, ...

Nous devons aussi considérer ici la manipulation correcte de la canne. La canne d'un yacht, doit être déplacé très lentement et moins le plus le bateau. En opposition à cela,
est la barre qui devrait être accordée aux petits navires ou extrêmement léger (dans lequel les mouvements doivent être rapides et soudains).

Gardez à l'esprit que, toujours, nous prenons le bateau pour son cours dans les plus brefs délais et avec le peu de perte de vitesse.

Naviguer d'un cours, notre principale préoccupation sera toujours de maintenir le débit à travers le côté sous le vent de la majorité (effet de cheminée)

Il pourrait libérer un rouleau énorme sur la mécanique des fluides à essayer d'expliquer la décision qui diffère prises pour atteindre cet objectif ou de parler pendant des heures sur la physique de la voile. Cependant, je ne veux pas pécher plus de lourd et me limite à recommander un livre, à vous qui sont intéressés par le sujet:

Boat Racing et l'aérodynamique de l'aile, Manfred Curry. Ed Young

 
VITESSE DE PENSÉE ET DÉCISION

 
Une chose à penser rapidement, et l'autre, agir promptement. Je sais que beaucoup d'employeurs qui ont une grande capacité à prendre une décision mentale d'une situation, mais sont ensuite incapables de courir vite ... peut-être tirée par l'insécurité ou le manque de confiance en eux-mêmes.

Tant dans le sport et dans la vraie vie, parfois, il est essentiel d'être capable de mener une réflexion dans les plus brefs délais possibles et dans une course, cette capacité peut atteindre à cette victoire est de notre côté ou décanter de notre adversaire .. si nous sommes capables de penser et d'exécuter notre attaque avant notre adversaire peut avoir considéré et ont préparé leur défense sera presque certainement prendre les devants.

Enfin, avant de clore ce chapitre, de dire que l'endurance physique et mentale et la concentration de pensée et d'action, sont aussi des attributs essentiels d'un bon marin.

Il est très difficile de rester concentré pendant des heures dans une course dans les vents légers ou calme. Je dois avouer que je n'ai jamais réussi à garder 100% lors d'un test de ces fonctions (en particulier si cela est fait au dernier jour d'une longueur de championnat).

Je me souviens au cours de la dernière ronde de la III National Sailing Grand Prix Ballantine, une journée calme avec des grosses vagues, j'ai même perdu mon sang froid et de briser mon bâton un coup de colère. Donc c'est quand un bon skipper doit savoir déléguer et de remettre le commandement du navire à son adjoint jusqu'à ce qu'il est capable de se calmer.

Les autres attributs (confiance en soi, la prévoyance, de prudence, ...) doivent être traitées comme secondaires parce qu'ils sont des qualités de notre caractère et les compétences que nous acquérons et tous, indépendamment de la façon dont nous sommes, nous pouvons surmonter dans une course.