Voilier classique

J VOILE histoire de la classe

Qui n'aime pas les lignes minces? Non, non, ne pensez pas mal, ce post ne va pas là où vous pensez, ces chemins, plus ou moins incurvée, n'ont pas leur place ici aujourd'hui. J'ai l'intention de dire, en gros, l'histoire d'un groupe de navires de fait, et certaines le sont encore, l'histoire de la voile: la classe j.
 
Retour dans les années 30 du siècle dernier, un petit groupe de navires, seulement dix (six construite aux Etats-Unis et quatre en Grande-Bretagne), ont concouru dans huit courtes années et a joué trois Copa America, les Chevaliers ont remporté toutes les «Yankees» de New York Yacht Club, écrit les pages les plus glorieuses de régates. Il y avait des moments où la technologie et l'esthétique ont été dans un équilibre sublime.
Études hydrodynamiques étaient encore en «enfance» et j'ai pensé que la meilleure façon pour un casque était un poisson avec une tête large et longue queue. L'arc large de creuser dans les vagues empêché et a évité les remous de poupe proches laissés dans le sillage. Le bau maximal était moins un tiers de l'arc.
 
En 1848, l'architecte anglais navale, John Scott Russell, a proposé tout à l'opposé de la conception traditionnelle de la période, en fournissant des proues et les poupes forte de large. Les propriétaires ne sont pas très claires, mais trois ans plus tard, la goélette "America" ​​a été construit selon ce nouveau départ, la compensation des doutes restaient sur ​​l'efficacité de cette nouvelle forme de casques, mais c'est une autre histoire.

Au cours des 40 prochaines années a été optimisé forme de la coque pour réduire le frottement de la coque et donc le frottement, mais les ailettes étaient encore loin de proue à la poupe et peu profondes.