Veleiro Classe J
Alta ->96 cmsLongo ->63 cmsLargura ->14 cms

Veleiro Classe J

Reprodução TOTALMENTE MONTADO bonito decora tanto a sua casa e escritório, e é um presente inesquecível que dura mais tempo. Construção de alta qualidade com os melhores materiais, com destaque para os mais pequenos detalhes. Meça também a prateleira ou o local onde você pretende colocar esta reprodução bonita, uma vez que estes modelos são maiores do que parecem.

Mais detalhes

On sale

65,42 € 65.42

Não disponível

27 OUTROS PRODUTOS EM MESMA CATEGORIA

O América

O América

61,88 €
Snipe de madeira

Snipe de madeira

61,30 €
Patim a Vela

Patim a Vela

42,92 €
Oracle

Oracle

61,38 €
Snipe Persson

Snipe Persson

61,07 €
Laser

Laser

34,91 €
Endeavour 1934

Endeavour 1934

89,37 €
Optimist

Optimist

21,90 €
Columbia

Columbia

48,00 €
Endeavour II

Endeavour II

48,00 €
Shamrock

Shamrock

48,00 €
Shamrock V

Shamrock V

109,77 €
Veleiro 470

Veleiro 470

47,77 €
Catamarã

Catamarã

48,59 €
Blue Nose

Blue Nose

78,46 €
Oracle grande

Oracle grande

84,07 €

Mais informação

Embalaje de la maqueta del barco

História J Classe vela 

 

Quem não gosta de linhas finas ? Não, não, não acho ruim , este post não vai onde eu acho clásicoustedes veleiro, esses caminhos , mais ou menos curvo, não t

velero clásico

êm lugar aqui hoje. Tenho a intenção de dizer , grosso modo, a história de um grupo de navios feitos, e um pouco da história ainda estão navegando : a classe J. 

 

Voltar na década de 30 do século passado, um pequeno grupo de barcos, apenas dez ( seis construído nos Estados Unidos e quatro em Grã-Bretanha ) , competiu em oito anos curtos e jogou três Copa América; venceram os " yankees " Knights of New York Yacht Club , escrevendo as páginas mais gloriosas de regatas de vela .

 

Houve momentos em que tecnologia e estética estavam em um equilíbrio sublime. Estudos hidrodinâmicos ainda estavam na " infância " e pensou que a melhor maneira para um capacete era um peixe com cabeça grande e cauda longa. O grande arco evitado cavando nas ondas e redemoinhos evitados perto esquerda ré na esteira .

 

O raio máximo era de um terço do arco . Em 1848 , o grande arquiteto naval Inglês, John Scott Russell, sugere exatamente o oposto à concepção tradicional da época, oferecendo proas afiadas e popas espaçoso. Armadores se não claro , mas três anos depois, a escuna " América " , foi construída de acordo com este novo começo , limpando as dúvidas ainda permanecia sobre a eficácia dessa nova forma de capacetes , mas isso é outra história.

 

Nos próximos 40 anos o formato dos capacetes foi otimizado para reduzir o casco e, portanto, o arrasto de atrito , mas as barbatanas ainda estavam longo da proa à popa projecto e superficial.