Veler Clàssic
Alt ->63 cmsLlargada ->44 cmsAmple ->8,5 cms

Veler Clàssic

Preciosa maqueta TOTALMENT MUNTADA que decora tant casa com a oficina, i és un regal inoblidable que perdura a través del temps. Construcció d'alta qualitat amb materials nobles, i amb èmfasi en els més petits detalls. Mesuri bé la prestatgeria o lloc on té pensat posar aquesta preciosa reproducció, ja que aquestes maquetes són més grans del que semblen.

Més detalls

On sale

45,26 € 45.26

No disponible

27 Altres productes de la mateixa categoria

El America

El America

61,88 €
Snipe de fusta

Snipe de fusta

61,30 €
Veler Classe J

Veler Classe J

65,42 €
Patí a vela

Patí a vela

42,92 €
Oracle

Oracle

61,38 €
Veler de fusta

Veler de fusta

56,02 €
Snipe Modern

Snipe Modern

61,07 €
Laser

Laser

34,91 €
Endeavour 1934

Endeavour 1934

89,37 €
Optimist

Optimist

21,90 €
Columbia

Columbia

48,00 €
Endeavour II

Endeavour II

48,00 €
Shamrock

Shamrock

48,00 €
Shamrock V

Shamrock V

109,77 €
Veler modern blanc

Veler modern blanc

104,67 €
Catamarà

Catamarà

48,59 €
Veler Atlantic

Veler Atlantic

66,08 €
Blue Nose

Blue Nose

78,46 €
Veler Enterprise

Veler Enterprise

60,64 €
Oracle gran

Oracle gran

84,07 €

Més informació

Embalatge de la maqueta del vaixell

Història dels velers Clase  J

 

A qui no li agraden unes fines línies? No, no, no pensin malament, aquesta entrada no va per on veler clásicoustedes pensen, aquests traçats, més o menys corbs, no tenen cabuda avui aquí. Em proposo explicar, a grans trets, la història d'un grup de vaixells que van fer, i alguns encara són, història de la veler clàssic vela: els classe J.

Allà pels anys 30 del passat segle, un grup reduït de vaixells, només 10 (sis construïts als Estats Units i quatre a Gran Bretanya), van competir durant vuit curts anys i van disputar 3 Copa Amèrica; totes les van guanyar els cavallers "yankees" del New York Yacht Club, escrivint les pàgines més glorioses de les regates a vela. Eren temps en què la tecnologia i l'estètica es trobaven en un sublim equilibri.

Els estudis de hidrodinàmica estaven encara en "bolquers" i es pensava que la millor manera per a un casc era la d'un peix, amb gruixuda cap i llarga cua. La proa ampla evitava clavar-se en les ones i la popa estreta evitava els remolins deixats en el deixant. La màniga màxima es trobava a un terç de la proa.

En 1.848, el gran arquitecte naval anglès, john Scott Russell, proposar just el contrari al disseny tradicional de l'època, oferint proes afilades i popes àmplies. Els armadors no ho tenien molt clar, però tres anys després la goleta "Amèrica", va ser construïda segons aquest nou principi, aclarint els dubtes que encara quedaven sobre l'efectivitat d'aquesta nova forma per als cascos, però aquesta serà una altra història.