Shamrock V
Alto ->110 cmsLargo ->81 cmsAncho ->16,5 cms

Shamrock V

El Shamrock V (1930) es el primer barco construido según las normas de la clase J. Fue diseñado por el arquitecto J. Charles Nicholson a solicitud del irlandés Sir Thomas Lipton que quería retar a los americanos por la quinta vez y conseguir la Copa de América para Inglaterra. Maqueta de velero artesanal en madera.

Más detalles

Envío en 48h

On sale

109,77 € 109.77

27 otros productos de la misma categoría:

El America

El America

61,88 €
Velero Clásico

Velero Clásico

45,26 €
Snipe de madera

Snipe de madera

61,30 €
Velero Clase J

Velero Clase J

65,42 €
Patin a vela

Patin a vela

42,92 €
Oracle

Oracle

61,38 €
Velero de madera

Velero de madera

56,02 €
Snipe Moderno

Snipe Moderno

61,07 €
Laser

Laser

34,91 €
Endeavour 1934

Endeavour 1934

89,37 €
Optimist

Optimist

21,90 €
Columbia

Columbia

48,00 €
Endeavour II

Endeavour II

48,00 €
Shamrock

Shamrock

48,00 €
Vela ligera 470

Vela ligera 470

47,77 €
Catamarán

Catamarán

48,59 €
Velero Atlantic

Velero Atlantic

66,08 €
Bluenose

Bluenose

78,46 €
Oracle grande

Oracle grande

84,07 €

Más Información

Embalaje de la maqueta del barco

Historia Shamrock

El Shamrock V fue construido en 1930 para el quinto y último Sir Thomas Lipton desafío de la Copa América. Diseñado por Nicholson, fue eshamrockl primer barco británico que se construirá con la nueva Regla de Clase J y es el único que queda  que se ha construido en madera. Después de su botadura se ha actualizado continuamente con cambios en la forma del casco y del timón. La arboladura también se modificó para crear un barco de regatas más eficaz, pero no era rival para el rápido diseño de EE.UU. "Enterprise".

Sir T.O.M. Sopwith (famoso por sus diseños de aviones en la Primera Guerra Mundial) tenía un conocimiento considerable de los veleros y compró el yate en el 1932 para ganar experiencia en las regatas de Clase J. Él desafió en 1933 la Copa América y con su experiencia de Shamrock V, pasó a construir su desafiante "Endeavour".

Shamrock V fue vendido al amigo de la aviación Sir Richard Fairey (Fairey Aviation), que de nuevo fue un entusiasta navegante que hizo la campaña en compañía de dos nuevos clase J construidos de acero durante 1933 - 1934 - Velsheda y Endeavour.