Storia del trifoglio Lo Shamrock V è stato costruito nel 1930 per il quinto e ultimo Sir Thomas Lipton Challenge Cup america Progettata da Nicholson, eshamrockl è stata la prima nave britannica ad essere costruita secondo la nuova regola di classe J ed è l'unica rimasta ad essere costruita in legno. Dopo la sua rottura è stato continuamente aggiornato con modifiche nella forma dello scafo e del timone. Anche lo scafo è stato modificato per creare una barca da regata più efficace, ma non poteva competere con il veloce design statunitense "Enterprise". Sir TOM Sopwith (famoso per i suoi progetti di aerei nella prima guerra mondiale) aveva una notevole conoscenza delle barche a vela e acquistò lo yacht nel 1932 per acquisire esperienza nelle regate di classe J. Sfidò nel 1933 l'America's Cup e con la sua esperienza con lo Shamrock V, proseguì per costruire il suo sfidante "Endeavour". Shamrock V fu venduto all'amico dell'aviazione Sir Richard Fairey (Fairey Aviation) che era di nuovo un appassionato di vela che fece una campagna in compagnia di due nuove J-Class costruite in acciaio nel 1933-1934: Velsheda ed Endeavour.